La guerra e i suoi bombardamenti distruttivi risparmiano la città che arriva incolume agli anni Cinquanta e al suo boom economico. Nel 1954 viene inaugurata la Stazione Santa Lucia che non sposta l’attenzione dal porto, e dal continuo flusso di turisti che ci transitano. Dagli anni Sessanta agli anni Novanta si sviluppa il turismo di massa internazionale, quello dei tour organizzati in bus o con voli charter, complici la creazione dell’isola-parcheggio del Tronchetto (1957-61) e l’apertura dell’aeroporto Internazionale Marco Polo (1960). Il Gruppo si ingrandisce sempre più diventando una realtà riconosciuta e testimone di questo periodo particolarmente florido per la città. I turisti non mancano anzi si comincia ad aver la sensazione che Venezia si stia trasformando in una sorta di Disneyland. Corre voce che stia sprofondando e che verrà inghiottita dalle sue verdi acque. È questo il periodo in cui si comincia a temere per il suo futuro, sempre più fragile tanto che nel 1987 l’Unesco le assegna il titolo di World Heritage Site.

Arriviamo poi al nuovo Millennio, i voli low cost e l’apertura di nuovi mercati come quello cinese e indiano aprono le porte a miliardi di nuovi potenziali turisti che vogliono vedere Venezia. Tra i nuovi visitatori c’è da considerare il significativo aumento dei croceristi: Venezia è diventata il secondo home port (porto di partenza delle crociere) al mondo. E’ l’era delle Grandi Navi ma anche quella del Mose per cercare di fermare le acque alte sempre più frequenti. La Cooperativa, naturale evoluzione del Gruppo Portabagagli del Porto di Venezia, è in piena espansione economica e grazie alle continue richieste si aggiungono al servizio di sbarco, imbarco e deposito bagagli anche altri servizi complementari come una flotta di barche Gran Turismo e mezzi per il trasporto dei passeggeri. Si comincia a sentire l’esigenza di diversificare i servizi e nel 2015 nasce il nuovo brand Venezia1937 che eredita l’esperienza maturata negli anni ma che pian piano vuole prendere una propria posizione, slegandosi dal porto per dedicarsi all’intera città.

Arriviamo ai nostri giorni, il lockdown imposto dalla pandemia, Venezia deserta, abbandonata e le discussioni attorno alla sostenibilità per il riavvio del suo turismo, ci han fatto riflettere molto sul suo e sul nostro futuro. Proprio perché partecipi fin dall’inizio del suo sviluppo turistico, con tutti i pro e i contro che questo ha comportato abbiamo imparato, anche sbagliando, che bisogna agire e non solo stare a guardare. Noi di Venezia1937 vogliamo essere promotori di un cambiamento sul modo di fare turismo a Venezia che è necessario per preservare e tutelare la nostra bella città. Per questo abbiamo deciso di intraprendere un percorso che ci porterà ad essere un DMC e tour operator sempre più carbon neutral che offre servizi che cercano di minimizzare l’impatto sull’ecosistema, attenti al sostegno e in armonia con le comunità locali. Puntiamo a creare un legame tra viaggiatore e Venezia. Ci impegniamo, inoltre, a proporre servizi che includono la compensazione della presenza del turista, le sue emissioni nocive, con interventi direttamente in laguna (per il progetto clicca qui).
E’ un percorso ambizioso, ma da veneziani non ci spaventa tracciare nuove rotte!